То, чего так боялись, происходит: латвийский транзит прекращает свое существование. Происходящее сейчас в отрасли грузовых автоперевозок ее представители назвали в эфире Rus.LSM.lv не иначе как катастрофой — они говорят, что дорабатывают последние недели. Похожая ситуация и на железной дороге.
Помощь государства для фирм автоперевозчиков недостаточна. Об этом в эфире радио Baltkom заявил исполнительный директор Латвийской ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto Александр Черкасовс.
Автопарк латвийских международных перевозчиков в 2009 году сократился примерно на три тысячи грузовиков, сказал BNS президент латвийской ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto Валдис Трезиньш.
Сегодня ассоциация предприятий перевозчиков международных автотранспортных грузов Latvijas auto передаст в правительство Латвии и фракции Сейма письмо, в котором сформулированы основные требования латвийских автоперевозчиков, от выполнения которых зависит выживание всех предприятий отрасли.
Латвийская ассоциация автоперевозчиков Latvijas Auto, по мнениям экспертов, повела себя как монополист, что выразилось в повышении с мая месяца вступительного взноса для будущих членов организации с прежних 2000 латов до 10 000 латов. Очевидно, маленькие компании ассоциацию автоперевозчиков больше не интересуют, сообщает портал "BizNews.":http://www.biznews.lv/
Ситуация, сложившаяся на пункте контроля в Терехово, приносит убытки не только транзитному бизнесу стран Балтии в целом, но и конкретным перевозчикам. Одним из самых действенных способов решить проблему могло бы стать открытие еще одного пограничного перехода, говорят эксперты отрасли.